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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)

喜報(bào)|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》

中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)

新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)

2021.02.09

2月8日，隨著評(píng)定結(jié)果公示期結(jié)束，中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級(jí)評(píng)定，正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。

喜報(bào)|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》

2021.03.16

中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個(gè)專項(xiàng)檢測資質(zhì)，相比2020年，今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì)，進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。

中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)

2021.03.19

一直以來，質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面，全自動(dòng)洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，成功解決了這些難題。目前，夾片硬度自動(dòng)檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行，它是中心臺(tái)自動(dòng)化檢測設(shè)備，也是國內(nèi)首臺(tái)夾片自動(dòng)檢測裝備。

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地鐵隧道初支厚度檢測報(bào)告中鋼國檢采用科學(xué)方法管理企業(yè)

2021.03.25

隧道初期支護(hù)混凝土若噴射不密實(shí)，出現(xiàn)背后脫空現(xiàn)象，易造成背后積水和二襯受力不均，引發(fā)滲漏、襯砌開裂等病害，線路開通后將成為危及行車安全的嚴(yán)重隱患。因此，初期支護(hù)要做好檢測工作，初支混凝土背后必須噴射密實(shí)，不得存有脫空現(xiàn)象。進(jìn)行檢驗(yàn)檢測的一個(gè)核心的步驟不能少了，對(duì)數(shù)據(jù)的分析，他們會(huì)耐心的輔

橋梁檢測送檢中鋼國檢不斷優(yōu)化企業(yè)管理理念

2021.03.25

橋梁檢測送檢，如果你的樣品是標(biāo)準(zhǔn)化的，只需要按照既定好的服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行檢測即可，那就可以直接在線選擇下達(dá)委托服務(wù)，在線提交受力信息及填寫樣品項(xiàng)目詳情，我們的技術(shù)人員在接收到這個(gè)檢測委托之后，就會(huì)再次對(duì)內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)及確定樣品是否郵寄還是我們上門取樣等，節(jié)省了客戶大量的考察時(shí)間，我們的官網(wǎng)都已經(jīng)把企業(yè)的服

公路隧道檢測項(xiàng)目有那些中鋼國檢堅(jiān)持技術(shù)導(dǎo)向

2021.03.24

中鋼國檢的服務(wù)是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，都是比較的，每個(gè)工程項(xiàng)目的推進(jìn)會(huì)安排一個(gè)的項(xiàng)目經(jīng)理跟進(jìn)，對(duì)整個(gè)的檢測服務(wù)流程及質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，如果需要協(xié)調(diào)相關(guān)的人員或者檢測設(shè)備的時(shí)候，也需要項(xiàng)目經(jīng)理簽字確認(rèn)之后才可以使用?？蛻粼谧稍冸A段就已經(jīng)安排了項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)接，與我們工程師一起為客戶制定更加詳細(xì)的檢測計(jì)劃。路基是

道路橋梁檢測報(bào)告中鋼國檢采用科學(xué)方法管理企業(yè)

2021.03.24

高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們檢測服務(wù)的一個(gè)大優(yōu)勢，不像有的機(jī)構(gòu)一個(gè)高精尖的人才撐起整個(gè)檢測機(jī)構(gòu)，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)有200人，并且他們很多人都是研究生占比60%左右，這樣的個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們給客戶提供檢測技術(shù)支撐的強(qiáng)大后盾。中鋼國檢憑借多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)獲得多個(gè)大型項(xiàng)目的青睞，尤其是近年一些海外項(xiàng)目的實(shí)施，更加突出

大型運(yùn)輸橋梁檢測方法中鋼國檢參與行業(yè)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的討論與制定

2021.03.24

一個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理離不開一定的規(guī)則，我們?yōu)榱瞬粩嗟奶嵘?wù)質(zhì)量，設(shè)立的有不同的考核機(jī)制及定期的培訓(xùn)計(jì)劃，利用中鋼集團(tuán)公司成功的團(tuán)隊(duì)管理模式及經(jīng)驗(yàn)，及結(jié)合我們各個(gè)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，形成了一套屬于我們檢測中心的標(biāo)準(zhǔn)、的服務(wù)流程，讓我們用更高品質(zhì)的服務(wù)得到客戶的認(rèn)可及信任，感受到我們的服務(wù)熱情及的服務(wù)。

隧道檢測雷達(dá)天線范圍中鋼國檢為客戶提供定制化服務(wù)

2021.03.24

由于修建隧道的地點(diǎn)大都位于山高路抖的地方，施工地點(diǎn)地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工環(huán)境相對(duì)惡劣，施工難度很高，如果施工隊(duì)的技術(shù)水平不到位或者施工工藝不規(guī)范、供需不嚴(yán)格，則易產(chǎn)生隧道襯砌厚度不足、襯砌與圍巖不密實(shí)、出現(xiàn)空洞、隧道滲漏水等質(zhì)量通病。這種問題在隧道修建初期往往無法被人們所發(fā)現(xiàn)，而這些質(zhì)量問題留下了巨

隧道初支厚度檢測方法中鋼國檢限度滿足客戶需求

2021.03.24

隧道混凝土襯砌厚度檢測常用的方法有：沖擊—回波法、激光斷面儀法、直接測量法和地質(zhì)雷達(dá)法。

隧道初支厚度檢測表中鋼國檢建立科學(xué)品牌推廣戰(zhàn)略

2021.03.24

隧道初期支護(hù)一般是采用鉆芯取樣的方式檢查初襯厚度，二次襯砌一般用聲波探測，地質(zhì)雷達(dá)就是其中一種，可以探測襯砌厚度以及襯砌背后的空洞；也有用鉆探的，用鉆芯法的，一般也要測芯樣的強(qiáng)度指標(biāo)。

橋梁檢測與加固單位中鋼國檢堅(jiān)持技術(shù)導(dǎo)向

2021.03.24

現(xiàn)在橋梁在公路運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮中有著很重要的作用。由于荷載和環(huán)境等方面的因素，會(huì)導(dǎo)致橋梁使用性能逐年衰退、節(jié)后安全出現(xiàn)問題與耐久性也降低，造成橋梁適應(yīng)性嚴(yán)重不足，甚至出現(xiàn)重大事故。對(duì)于這些橋梁，必須采用橋梁加固科學(xué)的技術(shù)手段與方法對(duì)其實(shí)施及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)維修和管理，才能確保其健康。

橡膠支座檢測資質(zhì) 中鋼國檢提供定制檢測方案

2021.03.24

橡膠支座檢測資質(zhì)，隨著科技的進(jìn)步及對(duì)一些指標(biāo)的要求不斷的提升，一些檢測技術(shù)及方法都是不適應(yīng)當(dāng)前的項(xiàng)目需求，我們的技術(shù)人員及研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，一方面深刻的了解及知悉、行業(yè)乃至的標(biāo)準(zhǔn)等，一方面對(duì)我們自身的技術(shù)手段進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過兩手準(zhǔn)備，我們的多個(gè)檢驗(yàn)檢測服務(wù)在行業(yè)內(nèi)是沒有機(jī)構(gòu)可以做的，在保證服

隧道檢測資格證中鋼國檢組織員工戶外拓展

2021.03.24

隧道檢測需要獲得相應(yīng)檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行檢測，所以在尋找檢測機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一定要確保其具備相應(yīng)的檢測資質(zhì)。中鋼國檢可以做隧道檢測的全部項(xiàng)目。隧道檢測主要內(nèi)容有：1、隧道現(xiàn)場施工監(jiān)控量測：高度、寬度、位移、下沉、結(jié)構(gòu)厚度、超挖、錨桿拉拔力、錨桿軸力、圍巖壓力機(jī)層間接觸壓力、支護(hù)及襯砌內(nèi)力、鋼格柵

城市運(yùn)營地鐵隧道檢測項(xiàng)目中鋼國檢不斷優(yōu)化企業(yè)管理理念

2021.03.24

我國擁有地鐵或正在建設(shè)地鐵的城市迅速增多，地鐵設(shè)施的過程中，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢測評(píng)估，為地鐵長期安全穩(wěn)定的運(yùn)營及維修提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及決策依據(jù)是十分必要的！運(yùn)營期地鐵隧道的結(jié)構(gòu)檢測對(duì)象主要包括隧道混凝土結(jié)構(gòu)（或襯砌）自身強(qiáng)度、密實(shí)性及背后密實(shí)性等。城市運(yùn)營地鐵隧道檢測項(xiàng)目，隧道檢測分為

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礦石與礦物檢測

礦石檢測通過化學(xué)、物理及儀器分析手段，精準(zhǔn)測定成分、品位及有害元素，為資源評(píng)估、質(zhì)量控制和環(huán)保合規(guī)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探、礦山開采及貿(mào)易領(lǐng)域

礦山爆破及振動(dòng)監(jiān)測

在礦山開采領(lǐng)域，高效、安全的作業(yè)流程至關(guān)重要。我們憑借深厚的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為您提供全方位的礦山爆破及精準(zhǔn)的爆破振動(dòng)監(jiān)測服務(wù)，確保您的項(xiàng)目在安全、高效的軌道上運(yùn)行。

鐵礦石檢測

鐵礦石作為鋼鐵生產(chǎn)的核心原材料，需經(jīng)破碎、磨碎、磁選、浮選、重選等多道工序加工提純。其本質(zhì)是含有鐵單質(zhì)或鐵化合物且具備經(jīng)濟(jì)利用價(jià)值的礦物集合體。針對(duì)鐵礦石的專業(yè)檢測需求，中鋼國檢可提供全面的成分分析與性能測試服務(wù)，助力企業(yè)把控鐵礦石品質(zhì)。