近年來，我國的經濟發展特快，橋梁作為運輸的重要介質，發揮著巨大的作用。我國的重要橋梁數不勝數，然而也時有出現橋梁坍塌事件，以至于我們質疑當下正在使用的橋梁，是否真的能安心使用？橋梁檢測無損試驗。

現代橋梁檢測就成為重中之重。傳統的方法是對公路橋梁隨機選點，鉆孔取樣，在室內對所取樣本進行分析和處理，從中獲取各種有價值的工程參數。但是這種方法具有相當的局限性，具體表現為以下幾個方面：1、需要大量人力、物力并有諸多檢查盲點。2、主觀性強，難于量化。檢查與評估的結果主要取決于檢查人員的專業知識水平以及現場檢測的經驗。3、缺少整體性。4、影響正常交通運行。5、周期長，時效性差。

??正是因為傳統的橋梁檢測存在諸多問題，才孕育出橋梁的無損檢測技術，橋梁的無損檢測技術(NDT)作為快速、直觀，且能夠顯示道橋內部狀態的檢測設備和技術手段，能夠彌補傳統方法的不足。橋梁的無損檢測技術是指在不影響結構或構件性能的前提下，通過測定某些適當的物理量來判斷結構或構件某些性能的檢測方法。主要包括超聲檢測、磁粉檢測、滲透檢測、紅外檢測、聲發射、自然電位檢測、沖擊回波檢測、 X射線檢測、光干涉、脈沖雷達、振動試驗分析等。

?橋梁檢測無損試驗，CT掃描儀主要由探測器和信號源兩大部分組成。其基本原理是,利用X射線穿透物體斷面進行旋轉掃描,收集X射線經某層面不同物質衰減后的信息,進行放大和模數轉換后,由計算機對CT探測空間范圍內與某點相關的各個方向射線進行空間解算,得出與該點X射線吸收系數直接關聯的CT數,從而形成一幅物體斷層的數字圖像。CT圖像中的黑白對比清楚地表明了被檢測物體的密度分布,包括結構內部的孔洞、裂紋和其它缺陷。

紅外熱像儀檢測”是:利用紅外攝像機來生成一幅橋面溫度圖像,這種溫度圖像揭示了在陽光照射下混凝土裂層之上的橋面溫度“熱點”。這種溫度較高的“熱點”是由,薄的充滿空氣的裂層,就像絕熱體一樣,使得其上的混凝土的溫度上升的更快些,而形成的。紅外線檢測技術是依據物體的紅外輻射、表面溫度、材料特性三者間的內在關系,借助紅外熱像儀把來自目標的紅外輻射轉變為可見的熱圖像,通過熱圖像特征分析,直觀地了解物體的表面溫度分布,進而達到推斷混凝土的內部結構和表面狀態的目的。

光纖傳感技術是利用光纖對某些特定的物理量敏感的特性,將外界物理量轉換成可以直接測量的光信號的技術。從20世紀70年代中期至今,光纖傳感技術經過30多年的飛速發展已經有了很大的進步,已成功研制了百余種光纖傳感器,它已涉及到國防軍事、航天航空、工礦企業等各種領域。優點:由于光纖傳感器是以光信號為變換和傳輸的載體,利用光纖傳輸信號,所以在橋梁局部損傷檢測中,光纖傳感器具有許多獨特的優點:抗電磁干擾;具有極高的靈敏度和分辨率;便于成網,有利于與現有光通信技術組成遙測網和光纖傳感網絡;成本低;光纖是由石英玻璃制成的,是一種介質、絕緣體,且耐高壓、耐腐蝕,能在易燃易爆的環境下可靠運行;光纖為無源器件,對被測對象不產生影響;光纖體積小,重量輕,可做成任意形狀的傳感器陣列;光纖傳感器可重復使用,并且長期應用時可以進行自基準等。

聲探測技術主要包括超聲波探測技術、聲發射檢測技術和沖擊—回聲檢測技術。聲探測技術是目前發展最迅速的無損檢測。大多數結構材料在受力后出現如塑性變形、裂紋開裂、裂紋開展等微結構損傷時,就以聲波的形式釋放能量。它的優點是可以對處于荷載作用狀態下的橋梁結構的內部材料和結構變化進行穩定的監視,并給出早期報警。

沖擊—回聲檢測技術是基于使用彈性沖擊產生的瞬時應力波,在預留孔位置的混凝土表面利用一個短時的機械沖擊產生低頻的應力波,應力波傳播到結構內部,被缺陷表面或構件底面反射回來。因此,應力波在構件表面、內部缺陷表面或構件表面底部邊界之間來回反射產生瞬態共振,其共振頻率能在振幅譜中辨別出,用于確定內部缺陷的深度和構件的厚度。

?橋梁檢測無損試驗，以上是對橋梁無損檢測技術的論述，作為經濟高速發展的現今時代，橋梁的檢測工作重中之重，它涉及到國家人民的財產安全，應當引以重視。因此，我們要多了解橋梁無損檢測技術。