橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。

支座檢測指標，按照制作材料，可分為鋼支座、高分子材料滑動支座、橡膠支座、混凝土支座和鉛支座；按照支座變形可能性，可分為固定支座、單向活動支座和多向活動支座；按照能否承受拉力，又分為只受壓支座和拉壓支座；按照支座功能，可分為常規支座和減隔震支座；按照支座結構形式，可分為弧形支座、搖軸支座、輥軸支座、板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球形支座等。不同類型的支座，工作原理也不同。鋼支座是通過鋼與鋼的接觸面傳力的，其變位主要通過鋼與鋼的滾動來實現，它具有承載能力強的特點，能夠適應橋梁的位移和轉動的需要。盆式橡膠支座的結構原理則是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下產生的反力，來承受橋梁的垂直荷載，同時利用自身的特征滿足梁端的轉動和上部構造的水平位移。

支座檢測指標，橋梁支座主要應用于鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等項目中，也可用于大型建筑結構中。但如此多的支座類型，每種支座的特征又不盡相同，使用時究竟該如何選擇呢？

支座檢測指標，由于橋梁的具體結構結構形式、跨徑、荷載等級、支點反力的大小、梁體的變形程度等指標各不相同，并且不同位置的橋梁上部行車類型有所區別，橋梁所處地理位置是否處于地震多發區等，這些都對橋梁支座提出了不同的需求，所以選擇何種類型的支座，要參考這些具體因素。對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結構的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的大、中跨度連續橋梁，由于其跨徑較大、上部結構的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座。而根據鐵路橋的自身特性，一般采用盆式橡膠支座和鋼支座。

除了這些常規的支座，在一些特殊的環境下，還需要選擇使用一些特殊類型的支座產品。對于沿海及跨海橋梁，由于環境對橋梁及支座本身的腐蝕較為嚴重，為保證支座使用壽命，則多選用耐蝕支座產品，如耐蝕球型支座。由于我國幅員遼闊，北方高緯度地區及高山區域環境溫度低，為保證鋼材應力，多選用低溫用支座。

對于處于地震多發的公路、鐵路橋梁，為減小地震對橋梁的損害，現多選用抗震支座或減隔震支座產品。對于上部結構存在向上反力的橋梁，一般選用拉壓支座。對于懸索橋、斜拉橋等存在漂浮結構的橋梁，在梁體橫向一般需要選用抗風支座產品。

另外，還有一些選擇會受到施工方式的影響，如對于跨鐵路、高山跨峽谷的橋梁，為了不干擾鐵路運行和減小施工難度，多選用轉體法施工，因此多選用轉體球鉸產品?？傊谶x擇橋梁支座時，要遵循經濟、安全、實用、易維護等原則，以免造成不必要的資源浪費。

作為橋梁的重要構件，選擇恰當的支座能夠使其更好的發揮作用，支座在應用中如果存在質量問題，將會有非常大的安全隱患。橋梁支座的性能，不僅與橋梁的結構使用安全有著密切的關系，并且直接影響著橋梁的使用壽命。

在橋梁使用階段，因橋梁結構自然老化或者受到外力的破壞，會出現橋面、梁肋破損等情況，如果作為緩沖構件的橋梁支座出現問題，將可能給橋梁帶來致命的影響。在長期的受力及環境作用下，支座易出現開裂、嚴重剪切變形、脫空、錯位、不能正常滑動等病害。很多病害出現是多種原因造成的，但支座本身的質量問題是最根本性的表現。比如，四氟板式橡膠支座容易出現四氟板與橡膠層的脫離、四氟板表面不平整等問題。為了減少支座使用中的問題，在產品使用前和使用中均需對其進行檢驗檢測。不同類型的支座，由于其技術標準不同，需要檢測的項目和指標也不一樣，應該根據具體類型，結合具體使用場景來進行相關的檢測。加強對支座產品的檢測，對于那些問題產品及早發現，及時更換，以免造成更大的工程質量問題。