城市化的不斷加快促使我國各城市的軌道交通建設得到了迅猛的發展，地鐵隧道由于在地下施工，所以安全問題必須要得到有效的保證，盾構法由于其安全、快捷從而得到廣泛的使用。在盾構法施工中會使用到管片，管片作為一種混凝土預制砌塊，在隧道開挖過程中，主要起到支撐和防水作用。
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一、地鐵管片的質量要求
目前我國軌道交通盾構法施工對于管片的質量要求非常高，主要表現在以下幾個方面：
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1、成品的地鐵管片精度要求非常高
為了能夠確保地鐵管片在隧道中順利的完成拼裝，所以對其精度要求非常高，GB 50446-2017 《盾構法隧道施工及驗收規范》等標準中對管片生產制作都提出了明確的規定，地鐵管片生產企業要嚴格按照國家辦法的相關規范并結合自身質量控制要求制定企業地鐵管片生產質量控制標準，并落石到生產過程中去，從而確保管片的生產質量。
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2、地鐵管片的外觀質量
地鐵管片的外觀要求達到外光內實，整體的線條要順滑，沒有色差。一般來說，要求內弧面、端、側面平整度為±0.3mm，止水槽處只能允許出現少量的氣泡，以此來確保管片的接口范圍有較高的阻水性能。
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3、地鐵管片的防水要求很高
地鐵管片在地下隧道施工中作用是非常特殊的，這就決定了它除了本身要具有較高的強度之外，還必須要具備良好的防水和防腐性。
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二、管片生產過程中的質量控制
（1）原材料的質量
生產過程中使用的原材料（鋼筋、水泥、砂、石子）和外加劑等的選用應保證其質量達標。在原材料送進現場后，要按照規范規定取樣、送檢，試驗合格后方可加工使用，不合格的堅決退場，嚴禁不合格材料用到生產中。
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（2）成型的鋼筋骨架質量
鋼筋骨架加工時的模板尺寸必須要準確，并定期檢查，防止其變形而影響骨架的質量。鋼筋在下料時要控制好準確度和加工的精確度，并定期檢查、調試彎弧機，確保鋼筋加工弧度符合要求。鋼筋骨架在堆放時，嚴禁拖拉和拋擲，底部一定要用支架支撐，不得直接堆放在地面上，堆放層層數不宜超過4層，以防骨架變形。
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（3）管片模具質量
模具應具有足夠的承載能力、剛度、穩定性和良好的密封性能，且應滿足管片尺寸和形狀等質量要求。
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合模前，要仔細清理檢查模具，尤其特別注意的是模具的接合處以及邊角凹槽處的清理，內表面不應有雜物和浮銹。在模具清理干凈后，應根據脫模劑的使用要求均勻噴涂脫模劑，模板夾角處不應漏涂，且應無積聚、流淌現象，噴涂完成后，應檢查螺栓孔預埋件、注漿孔預埋件以及其他預埋件和模具接觸面密封效果是否完好，如有位移和脫落要及時修正。
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（4）混凝土澆筑質量
混凝土的試驗和評定應符合國家現行相關標準的規定。
混凝土的配合比必須要滿足管片生產工藝要求。嚴格按照配合比拌制混凝土，確保混凝土質量。管片混凝土澆筑時要分層、連續、均勻、對稱，采用振搗棒振動成型時，每蓋一塊蓋板布一層料，振搗密實后才能布下一層料，且振搗過程中不能擾動預埋件。
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管片混凝土的生產、澆筑和養護都必須符合國家標準GB 50204 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》的規定。
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（5）管片的養護
管片出模后應進行養護，管片脫模后的保養是管片生產中一個重要環節，可采用水中養護、噴淋養護、涂刷養護劑及其他可以達到預期養護效果的方法進行養護；在條件允許時，優先采用水中養護。但對于采用潮濕養護特別是水中養護時，要在脫模后做好降溫保濕的措施，以防管片內部溫度與水溫存在過大溫差而導致混凝土開裂。降溫后要根據規定的時間進行水養，以促進管片混凝土強度平穩增長，保證管片混凝土質量。
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三、結語
地鐵管片是軌道施工中使用盾構法施工的一個非常重要的預制構件，其生產工藝控制的好壞將直接影響到管片的質量，從而影響整個地鐵盾構施工的質量和盾構隧道的質量。因此控制地鐵管片的質量不僅僅是對成品管片進行檢測，而是在開始進行管片生產的時候就根據國家標準要求，嚴格把控所用原材料的質量，在保證質量的前提下選擇合適的生產工藝，同時把控每一個生產流程，努力做好地鐵管片的生產。
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